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2.一次申請多家銀行的信用卡是否就不容易辦卡?

3.以卡辦卡又是什麼

4.需要準備些什麼東西!!(最重要)

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台北市忠孝橋引橋106年利用春節拆除，工期從43天縮短為6天，成台北市長柯文哲傲人政績；但市議員李慶元上午舉行記者會，指廠商未約採保護古蹟的鑿切、吊卸減震工法，而是直接用破碎機震碎橋梁，事後廠商仍照領這部分的7300萬元工程款，形容詐領，質疑市府護航，要求政風處徹查。柯市府6天拆忠孝引橋，議員李慶元質疑廠商疑未依工法施工，並詐領工程款。記者楊正海/攝影分享 facebook 李慶元指出，忠孝橋引橋原計畫分區段施工，工期約43天，預算2.4億，柯市府評估工期過長，決定利用春節連但假火速拆除，以降低交通衝擊。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 此外，為了減少空汙、噪音、保護引橋周邊的國定古蹟北門、台灣總督府交通局鐵道部，以及市定古蹟台北郵局、歷史建物三井倉庫的安全，決定施工方式為配合原橋梁節塊採單元分割吊移拆除後，再移至河堤外暫置場破碎，避免現地施工造成過度震動，影響古蹟。李慶元說，但市員工跟他爆料，依據柯市府宣傳用的拆除縮時記錄影片，以及該工程總結報告中所附的現場施工照片，發現廠商都大多在施工現場用機械直接拆除破碎，影片中只有一小段出現橋梁節塊切割下的畫面，懷疑其他都是在現場進行破碎，成為餘方後，直接送至北投士林科學園區填土整地。李慶元表示，工程的估驗計價中，針對引橋的預力T型及箱型梁橋拆除，包括吊卸、鑿切、運輸等方式，廠商未依合約的工法施工，共領走7300萬元，但施工時，新工處、文化局均派員在場監工，難道都沒看見廠商日夜不斷用破碎機敲碎橋梁，根本沒有採行原節塊單元分割吊移作業，因此7300 萬中，除了運輸費用，其餘疑為詐領。忠孝橋引橋拆除，讓北門重現，李慶元說，北門離引橋最近的地方僅60公分，市府卻採行最粗暴、震動最強烈的現地破碎工法，無視古蹟的安全。工務局主祕李文芳說，招標合約中允許廠商提出替代方案，前提是成本不能超過原契約要求和效益。經了解，廠商在靠近古蹟區施工，是用切割吊掛至地面，再進行敲碎。新工處總工程司劉家銘，指出廠商投標時提出代替方案，須優於原始方案，但多出的價金市府不予給付，也不會變更設計，仍照原契約工項的價金給付。他強調廠商依照替代方案施工，且在過年期間，調動龐大人力和機具非常不容易，廠商趕工也做了安全措施，並在6天即完工，替代方案的成果有已顯現，根據監測結果，也並未對古蹟造成損傷。政風處專委羅朝明表示，會立即調卷，請相關單位提出說明，並審視履約過程和經費的核銷情形，若有不法會依相關規定處理。李慶元表示，工務局向議會說明編列預算時，估驗計價用的也非備用項目，而是原項目，羅也表示，這部分會進行逐項比對?